دانلود کتاب شهرهایی برای دوچرخه سواری (تجربه شهرهای اروپایی)

کتاب شهرهایی برای دوچرخه سواری (تجربه شهرهای اروپایی) نوشته روس اولدنیزل، مارتین امانوئل، آ.آ. آلبرت دلا بروهز و فرانک وررارت و ترجمه مهدی حسن‌زاده و فاطمه بابایی

غلبه رویکرد خودرومحور در دهه‌های گذشته در کلان‌شهر تهران، پایتخت را با مشکلات مختلفی مواجه کرده است. در مقابل، بررسی سوابق و تجارب موفق جهانی گویای آن است که توسعه شهری انسان‌گرا با مفاهیمی همچون آرام‌سازی ترافیک، جایگزینی خودروهای شخصی با انسان به عنوان محور مورد توجه در خیابان‌ها، دلپذیری و امنیت محیط خیابان برای افراد پیاده و دوچرخه سواران، تشویق به افزایش استفاده از دوچرخه و وسایل نقلیه عمومی، تغییر فرهنگ اتومبیل سواری به پیاده روی، و در کل بهبود کیفیت زیست شهری و سلامت اکولوژیک عجین است.

در این راستا، توسعه حمل و نقل پاک و فعال و به خصوص ترویج دوچرخه سواری در شهرهای مختلف دنیا به عنوان یک شیوه کارآمد حمل و نقلی، در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه و استقبال بوده است. به طوری که در کشورهایی مثل هلند و دانمارک، مقبولیت این روش جابجایی و تردد روزانه شهروندان با دوچرخه برای رفتن به مدرسه، محل کار، خرید و … رشد چشمگیری داشته است.

فهرست مطالب کتاب شهرهایی برای دوچرخه سواری :

بخش اول: مقدمه

• اروپا: یک قرن دوچرخه سواری شهری

بخش دوم: وضعیت دوچرخه سواری در شهرهای اروپایی

• آمستردام هلند، پایتخت جهانی دوچرخه، به صورت اتفاقی
• اوترخت هلند، قانون دوچرخه‌ها
• انسخده هلند، یک تجربه در دوچرخه سواری
• آیندهوون هلند، مهندسی یک راه برای دوچرخه؟
• لیمبورگ جنوبی هلند، دوچرخه سواری به صورت نزولی پیش می‌رود
• کپنهاگ دانمارک، برندسازی شهر دوچرخه سواری
• آنتورپ بلژیک، دوچرخه سواری ادعای بازگشت می‌کند
• منچستر، دوچرخه سواری در توقف
• هانوفر آلمان، به حاشیه رفتن دوچرخه سوار
• بازل سوئیس، دوچرخه‌ها در یک شهر مرکزی رقابت می‌کنند
• مالمو سوئد، مرکز نوآوری دوچرخه سواری
• استکهلم سوئد، جایی که حمل و نقل عمومی، دوچرخه سواری را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد
• بوداپست مجارستان، بازنگری سبک زندگی با دوچرخه
• لیون فرانسه، دوچرخه به رسمیت شناخته می‌شود

بخش سوم: نتیجه‌گیری

• تعریف دوچرخه سواری شهری اروپایی
• آینده دوچرخه سواری: یک دستور کار تحقیقاتی

پیوست‌ها: آمار دوچرخه سواری 2015-1920